奄美大島ブログ

奄美大島ブログは、奄美の観光ガイド、美味しいお店の紹介、経済、文化情報、災害予測、書籍を紹介など、色々12色を取りそろえたバラエティブログです。

網野子トンネルを通りました

昨日だが急遽、瀬戸内町古仁屋に用事が出来たので出かけました。
最悪なのが網野子峠・・・。
いや違う、トンネルが通れるようになったのだ。それも22日からである。

つまり新品のトンネルである(笑)。

片道10分ほどの短縮になるという。新聞にあった。
実感はなかったが、吸い込まれるような下り坂。
4243メートル以上という鹿児島県で最長のトンネルらしい。

これで、瀬戸内町観光やビジネスマンや納品業者は助かるだろう。

あるいは、救急搬送の場合には生存確率が高くなる。
ありがたいことだ。

危惧するのは古仁屋経済だが、交通の便利さは経済疲弊を誘導するのではないだろうか。
ひょっとしたら奄美市名瀬の大型スーパーの売上が上がれば、古仁屋経済は疲弊に加速する。
便利貧乏になる可能性もある。
痛し痒しだ。

まずは、利便性をどういう風に利用して売上を上げるのかを考えるのが先だろう。

ちなみに、奄美市名瀬から古仁屋までの移動時間が60分を切ると燃費がよくなる。
タイヤの消耗が抑えられる。
少しは経済効果に寄与するだろう。

トンネル開通経済学でも勉強するか・・・。
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網野子トンネル共用開始は、22日の日曜日

3月22日(日)から網野子(あみのこ)トンネルが共用開始となる。

奄美大島は、奄美空港のある奄美市笠利町は平坦な地形だが、南大島に移動するにつれて山が高くなり、道路はクネクネしています。
トンネルの開通で、30年前、20年前に比べると時短ができる。運転が楽、燃費もいい。疲れない。
これは嬉しい連続でした。

今回の網野子トンネルは、奄美市住用町(旧住用村)から瀬戸内町へ行く最後の難所である網野子峠が大変。
標高500メートルまでのクネクネした坂を登ったかとおもいきや、次は奈落の底に落ち欄ばかりの坂道を下る。
当然、クネクネ道である。

これで、奄美市名瀬から瀬戸内町への移動時間が短縮される。
片道10分として、燃費効率はいいと思う。
また、4243メートルと鹿児島県では最長のトンネルとなった。

しかし、トンネル内は直線ではなく、高低差もあるので運転には気を付けて下さい。
特に、スピード違反はしないように。
また、時々見かけるのがトンネル内での追い越しは禁止です。


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瀬戸内町あみのこトンネル貫通式

1月31日(木)に瀬戸内町網野子トンネル貫通式が行われた。
奄美空港から奄美市名瀬には本茶トンネル、奄美市名瀬から住用町までは三太郎トンネル。
そして住用町から瀬戸内町に行く網野子峠越えが大変だったが今回の貫通で、南大島に行く時間が短縮される。
これによって、空港から瀬戸内町間が2時間を切るようになれば観光、地域経済にも活力が出てくるだろう。
と、思うだろうが、ドッコイ。

観光にはいいかもしれないが島経済においては瀬戸内町民は20年前から奄美市名瀬で買い物をしている。
具体的には、スーパータイヨー、ビッグⅡである。
道路事情がよくなると瀬戸内町の経済は疲弊する。
三十代の頃に、瀬戸内町古仁屋のホテルで働いていたが、6時頃には競争するように商店は店じまいである。
人口減少、トンネルが出来れば奄美市名瀬への買い物も楽。通勤する町民が増える。

特に、地域社会では人の目がある。ところが、奄美市名瀬へ行けば気にしなくていい。
また、みなれた風景や人達・・・。違う世界にドライブしたいのだろう。理解できる。

これから考えなければならいなのは、瀬戸内町の人口増加、経済、観光では大きな目玉が必要になってくる。
先日、世界自然遺産暫定リストに登録されたが瀬戸内町のどこを・・・。と、なると明確ではない。

それから加計呂麻島、請島、与路島などの観光も推進したいが、行政の能力では限界がある。

約2年後に共用開始したいようだが、瀬戸内町の経済疲弊に繋がる事は確実と思う。

そうは言っても地元経済に大きいのは峠超えよりもトンネルの方が運転は楽。燃費も良くなる。タイヤもすり減らない。危惧するのはトンネル内の交通事故だけである。

トンネル開通で、瀬戸内町の経済強化、観光推進、世界自然遺産登録へ向けての島民意識の向上。
政治家のレベルアップ。公務員の給与と人員削減で効率のいい行政活動ができるのか。

民間の知識レベルは本当に高いのか、役に立つのか。
両者の努力不足では島は益々沈没していく。

奄美群島振興開発特別措置法の予算が40%増の約240億円になった。
これをいかに活かすかも問われている。

生き抜く知恵を島民全員で出し合って、稼げる奄美大島経済を確立するべきではないでしょうか。

■参考まで
鹿児島県内最長の4243m
国道58号線
幅6m
全体事業費約150億円
現状で約3キロ、時間で10分の短縮

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かがんばなトンネル

kaganbana.jpg
『かがんばなトンネル』の写真であるが、右側の小さく楕円形に見えるところがトンネルです。奄美大島で最も短いトンネルです。
kaganbana_keigiban.jpg
ここは、北側から撮影しています。
トンネルに関することを書いてあります。特に、日が沈む頃にトンネルに夕日が入ると龍のように見えるので撮影する人も多くいます。
ちなみに、来年は辰年ですね。きっと今年から来年にかけて話題になるトンネルです。

奄美空港からは、龍郷町役場の信号を右折してください。安木屋場トンネルを抜けてからゆっくり走って下さい。崖崩れ後の道路なので片側通行中です。
そして、そろそろ右側に見えてきます。右側の海は東シナ海です。

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奄美大島宇検村のトンネル

tonneru.jpg

奄美大島にはトンネルが30以上はあると思います。
このトンネルは宇検村(うけんそん)にあるトンネルです。
新しいから綺麗です。

伊仁(いじん)トンネル 全長272m

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